最好的5个变速箱品牌,教你会买车也要会识货!
艾里逊（Allison）变速箱 艾里逊（Allison）公司是全球最著名的重型车用变速器制造商 ，专注于生产重型车用自动变速器 。艾里逊在重型车用变速器领域拥有全球最高水平的研发和生产能力 ，其变速箱被广泛应用于客车 、垃圾车 、紧急抢险救援车、建筑车辆和配送车等车型中 。
国内市场合资品牌以丰田汽车和马自达汽车最为省心，故障率最低。曾经本田汽车也非常出色 ，但0T 、5T出现并大量装备之后 ，品质就退步了 。铃木和三菱的基础也很好，但国人不识货虚荣心太强，一个被逼离开 ，一个努力挣扎 。大体上讲 ，自然吸气发动机匹配AT变速箱的车型的故障率一定是最低的。
ZF8AT变速箱的空档滑行功能很好用，据说能降低5%的油耗 ，在a模式上才有这个功能 ，只要油门不要踩超过两千五百转，基本上松油门超过3秒就开始滑行了 ，非常惬意。记得之前遇到过一个出租车司机只有踩油门的时候才挂挡 ，当时的操作让我震惊了，ZF的自动变速箱轻松实现了这个惊人的手动挡操作 。
冠道在刚上市时 ，广汽本田主推的是272马力0T引擎+采埃孚9AT变速箱的高规格动力版本 ，也就是尾标370TURBO的车型，但实际上5T引擎+CVT变速箱的低规格动力版本 ，也就是尾标240TURBO的车型 ，却占据冠道绝大部分的销量 。小编的意见与多数冠道车主是一致的，入手5T+CVT的版本足矣。
是博文的原话，在我短暂的试驾过程中 ，我承认这辆车的绝对动力不算强 ，但胜在低扭充足，得益于发动机与变速箱匹配得较好 ，所以整辆车在市区中开还是很轻盈的 ，但是想要加速超车的话，还是先给自己一点心理预期吧 。也正因为这样的动力表现 ，所以博文说“日常驾驶不会有踩大油门的冲动 。
发动机最大功率达到了128马力 ，最大扭矩为161N？m，配在科赛5这款小型SUV上动力绝对绰绰有余。在传动方面 ，与之匹配的是一款5挡手动变速箱和CVT无级变速箱 ，百公里综合油耗低至4L，按现在的油价计算一公里才3毛多 ，可以说非常的实惠了 。
哪款车的变速箱最好优缺点是什么
1 、CVT变速箱 ，优点是平顺性极佳，动力输出线性，驾驶起来非常舒适 ，能让车内乘客感觉不到明显的换挡冲击 。同时 ，它的燃油经济性较好，适合日常城市通勤。比如一些家用轿车采用CVT变速箱后 ，油耗表现较为出色 。
2、双离合变速箱 ，以某款德系性能车为例 。优点是换挡速度极快，能为驾驶者带来极致的操控体验 ，在加速性能上表现突出。传动效率高 ，有助于提升燃油经济性 。缺点是早期版本顿挫感明显，经过改进虽有改善 ，但在拥堵路况下 ，双离合变速箱的散热问题可能导致过热，影响其耐用性 。
3、爱信6AT：可靠性强是其显著优点 ，技术成熟 ，经过多年市场验证，很少出现故障。换挡平顺，能让车内乘客感觉舒适 ，适合家用车日常驾驶。然而 ，在面对激烈驾驶时，响应速度可能稍显不足 ，比如急加速时 ，降挡速度不如一些更先进的变速箱快 。
4 、液力变矩器自动变速箱（AT）特点：通过液力变矩器传递动力，换挡平顺 ，技术成熟可靠 。优点：耐用性强 ，普遍能承受高扭矩（如丰田爱信6AT 、采埃孚8AT）。适合城市拥堵路况，频繁启停无顿挫 。豪华车型常用（如奔驰9G-Tronic） ，支持大排量发动机 。缺点：传动效率略低（约80%-85%） ，油耗稍高。
丰田混动与丰田油车变速箱哪个好
1、丰田混动的ECVT变速箱与油车传统变速箱各有优势，选择需结合使用场景 ，无法简单判定“哪个更好 ” 。混动变速箱（ECVT）的核心优势丰田混动车型采用的ECVT变速箱本质是动力分配装置 ，通过行星齿轮组实现发动机与电动机的无缝协作 。
2 、丰田燃油版车在技术成熟度和维修便利性上更显耐用，而丰田混动版车在正常使用且接受较高成本时也具备较好耐用性。丰田燃油版车的耐用性特点丰田燃油版车型技术成熟，结构简单可靠 。其发动机 、变速箱等核心部件经过长期市场验证 ，稳定性高 。维修保养方面 ，燃油版车具有明显优势，一般修理厂都能处理常见故障。
3、所以从混动方式上来讲 ，像比亚迪 ，本田的混动方式会更加丰富一点，但从内部结构上来讲 ，因为丰田的它运用的是行星齿轮架 ，行星齿轮架呢，在at变速箱运用的非常的广泛 ，这种结构呢 ，相对比较稳定，后期的耐用性会更加的好 。
4 、从日常动力响应和驾驶感受来看 ，混动版无疑是更好的 。因为丰田的THS混动系统使用的传动系统并非传统变速箱 ，而是由发动机和两台电动机组成的行星齿轮组结构的动力分流装置。
5 、但是两者有着明显的不同。若论舒适性、动力则是混动版的双擎表现更好一些，但是整车售价也要高一些 。双擎版本虽然采用E-CVT变速箱，但是这个E-CVT并不是CVT变速箱 ，这是一个行星齿轮动力分流系统 ，不存在真实的变速箱 。
变速箱最好的五款车
变速箱性能表现出色的五款车型包括奥迪S宝马X奔驰A级 、讴歌CDX 、哈弗H6。以下是关于这些车型及其变速箱的详细介绍：奥迪S3：搭载大众DQ381/DQ500变速箱，这款变速箱被广泛应用于高性能车型 。它采用了油冷散热系统 ，换挡流畅 ，能够承受高达450牛米的扭矩，质量值得信赖 。
宝马3系操控性能出色 ，其搭载的变速箱能很好地配合发动机输出 ，换挡迅速且平顺，能让驾驶者精准控制车辆。奔驰C级的变速箱在保证动力传递高效的同时 ，还兼顾了舒适性 ，换挡动作轻柔，几乎察觉不到顿挫 。奥迪A4L的变速箱技术成熟 ，传动效率高 ，能根据驾驶模式智能调整换挡逻辑 。
手自一体变速箱兼顾了手动换挡的乐趣和自动换挡的便捷，宝马的一些车型在这方面表现不错，可根据驾驶需求灵活切换。还有一些新能源汽车采用的单速变速箱或两档变速箱等 ，在电动化的趋势下也有独特优势 ，比如比亚迪的部分新能源车型，能实现高效的动力传递 。
MINI大家应该都听过 ，但MINI COUNTAYMAN ，未必都知道 。其实这货是MINI旗下目前最大的车型，定位为SUV车型 ，但它实际上并不太像SUV车型 ，更像是两厢版的跨界车。
第一款：爱信6AT变速箱 很多人都说爱信6AT变速箱已经过时了，但不得不承认的是 ，爱信6AT依然还是市面上装机量最多的变速箱之一 ，它最突出的优点就是稳定可靠、输出平顺，所以爱信6AT的口碑特别好 ，可以说是一块金字招牌 。
吉利星越：！--基于CMA架构打造的吉利星越搭载0T高功率发动机 ，最大254马力，扭力350牛米，匹配八挡手自一体变速器 。价格亲民 ，适合年轻消费者。雪铁龙天逸C5：！--天逸C5搭载0T发动机 ，功率211马力，扭力300牛米 ，八挡手自一体变速。其外观时尚 ，内饰豪华，动力表现出色 。
变速箱排名前十的都有哪些,它们的价格大概多少
变速箱排名前十的品牌会因不同的评价标准和应用场景有所差异 。常见的一些知名变速箱品牌有采埃孚 、爱信 、博格华纳、格特拉克、现代派沃泰 、通用汽车变速箱 、福特汽车变速箱、丰田汽车变速箱 、本田汽车变速箱 、日产汽车变速箱等。采埃孚的变速箱广泛应用于众多高端和豪华车型 ，技术先进 ，口碑良好 。
爱信变速箱以质量稳定著称 。它有多种类型可供选择，能满足不同级别和用途车辆的需求。无论是小型车还是大型SUV ，都有爱信合适的变速箱产品 。其制造工艺成熟 ，零部件质量可靠，所以在市场上口碑良好 。价格方面 ，同样因适配车型不同而变化。
一般来说 ，手动变速箱结构相对简单，价格较为亲民，通常在几千元到上万元不等 。自动变速箱中 ，AT变速箱技术成熟 ，换挡平顺，价格跨度较大 ，从几万元到几十万元都有 。CVT变速箱以平顺性好、传动效率较高著称 ，价格一般也在数万元到十几万元区间。
第九名是大众DSG，技术先进 ，在大众旗下多款车型上广泛应用 ，对车辆的动力性能优化显著 。第十名是奇瑞的鲲鹏DCT，作为国产优秀变速箱 ，不断发展进步 ，在国内市场崭露头角 。采埃孚8AT能有这样的排名，主要是因为它在换挡平顺性和传动效率方面优势明显。很多豪华品牌车型选用它 ，比如宝马的部分车型。
目前主流变速箱价格及“最值 ”排名 价格概览：采埃孚9AT变速箱：约5万左右一台 。采埃孚8AT变速箱：约3~4万左右一台 。爱信8AT变速箱：约5~5万左右一台。通用9AT变速箱：约5~3万左右一台 。爱信6AT变速箱：约0~5万左右一台 。摩比斯6AT变速箱：约1万左右一台。
什么车的变速箱不容易坏?为什么?
不能一概而论说哪个更不容易坏 ，还得看具体车型 、使用环境和驾驶习惯等因素 。 奇瑞发动机技术有一定沉淀，像一些涡轮增压发动机采用了先进的中冷技术等，能有效提升进气效率 ，从而提升动力和燃油经济性 。在变速箱方面 ，不断优化换挡逻辑，减少顿挫感。
很难简单判定奇瑞 、长安、帝豪哪个品牌的汽车从发动机和变速箱方面更不容易坏 ，各有特点 。奇瑞在发动机技术上有一定积累 ，其自主研发的发动机在动力输出和燃油经济性方面表现不错 。一些发动机采用了先进的技术，如涡轮增压 、缸内直喷等 ，并且经过了大量的测试和优化。
从发动机和变速箱的角度分析 ，奇瑞和长安的汽车相对更不容易坏，吉利（帝豪）则相对较弱 。发动机技术方面：奇瑞：奇瑞的发动机技术有着较长的研发历史 ，其ACTECO系列发动机在市场上表现良好 。经过多次技术升级 ，如6T发动机的热效率已达到较高水平，显示出奇瑞在发动机技术上的不断进步。
采埃孚8AT变速箱可靠稳定 ，它也可以匹配大排量发动机 ，这四款变速箱不容易坏。众所周知变速箱是汽车三大核心之一，变速箱发动机的复杂度高于目前市场上的发动机汽车，发动机基本上还可以 ，但是很多型号都换了变速箱因此 ，但许多汽车被变速箱拖累，可靠性在很大程度上决定了汽车的使用寿命 。
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