雅阁明年将改款!复产e:HEV混动版,多项配置升级
1 、款雅阁0L e：PHEV智享版 ，这是雅阁新能源车系当中入门级车型 ，它比燃油入门级2023款雅阁260TURBO舒适版，车价上贵出6万元；2023款雅阁0L e：PHEV旗舰版，比260TURBO旗舰版车型 ，顶配双车差价也有个3万元 。
2 、本田推出新款雅阁e：HEV ，旨在补上因停掉原有油电混动版本车型而产生的产品系列空位 。随着插电混动车型和增程车型在国内市场的不断升温，本田品牌紧跟市场趋势 ，通过推出新款雅阁e：HEV来布全产品线 ，以满足更多消费者的需求。
3、本田雅阁的油电混动版本最早于2023年12月28日宣布推出，具体车型为2024款雅阁油电混动版 ，并于2024年1月12日正式发布。该版本搭载了0L混合动力系统 ，主打燃油经济性和性能升级，是雅阁在中级车市场布局的重要新能源车型 。
4、款十一代雅阁共推出四款配置车型 ，官方指导价为198万 - 298万元 ，不同车型价格及特点如下：260TURBO舒适版：售价198万元，动力系统为5T+CVT 。该版本保留了燃油车基础体验 ，将L2级智驾（含ACC 、车道保持）下放至此 ，适合预算有限的务实用户。
5 、在新一代雅阁上，首次推出的e：PHEV插电式混动版是其重点部分，也是其日后的核心竞争力之一 。新车搭载了第四代i-MMD双电机插电式混动系统 ，这套系统是基于第四代i-MMD系统衍生而来 ，从这代系统开始应用350Bar多段式缸内直喷技术的0L阿特金森循环发动机，得益于19：1高压缩比 ，热效率也提升至41% 。
6、而此次全新雅阁e：PHEV所搭载的第四代i-MMD双电机插电式混动系统 ，就是继承了本田二十多年在电动化和混动领域的钻研成果，并增加了插混领域的相关技术。
B级车怎么选,11代雅阁满足你的全部
1 、第11代雅阁车内 ，几乎大多数常用功能的操作都无需动手 ，动动嘴就能实现开关车窗 、调节温度、换氛围灯等操控，语音指令的响应速度快 。
2 、而第十一代雅阁整体的情况其实与第九代凯美瑞的情况相差不大 ，两者在配置水平上并没有太大区别 ，不过单纯从最低配的入门版本来看，凯美瑞的配置水平依然是略高于雅阁 ，且价格更加便宜 ，但从使用的角度来看，笔者仍推荐大家考虑指导价为168万智享版以上的版本，至于插混版本则可以随意选择 。
3 、十一代雅阁则是同时推出了燃油版和油电混动版车型 ，其中燃油版依旧搭载5T+CVT的动力组合 ，最大功率141kW，最大扭矩260N·m ，驾驶模式则提供了运动和经济两种可选。当然 ，如果你进一步了解更深层次的配置，就会发现新一代蒙迪欧绝对是B级车中最重视驾驶性能的那一款了 。
4、空间之论：舒适和实用的选择 大空间 ，是国内大多数消费者的最爱 ，而B级车又常常以舒适 、充裕的驾乘空间捕获用户的芳心 。因此，车辆的尺寸表现和乘用体验 ，显得尤为重要。
20款雅阁油电混合版最建议买的三样车
1 、款雅阁油电混合版有不同配置车型 ，很难简单说最建议买哪三样 。不过整体来看，混动雅阁锐·混动 260TURBO 幻夜·尊贵版、混动雅阁锐·混动 260TURBO 豪华版 、混动雅阁锐·混动 260TURBO 精英版这几款关注度较高 。
2 、款雅阁油电混合版有不同配置车型 ，较值得考虑的三款可从其动力、配置、性价比等方面综合来看。首先是锐·混动 260TURBO 幻夜·尊贵版。它在外观上有独特的黑化套件 ，颜值较高 。动力系统成熟，燃油发动机与电机配合默契，加速平稳且有一定的驾驶乐趣 。
3 、类似雅阁油电混合版的车型中 ，比较值得考虑的三款车可以是丰田凯美瑞双擎 、本田INSPIRE锐·混动和马自达阿特兹蓝天混动。丰田凯美瑞双擎 ，它的混动系统成熟稳定，在市场上拥有良好口碑 。油耗表现出色 ，能为日常使用节省不少开支 。车内空间布局合理 ，乘坐舒适性不错。
4、本田混动技术以其高效 、节能和出色的驾驶体验而闻名，以下是最建议购买的三款本田混动车型：本田雅阁锐·混动 高效动力系统：雅阁锐·混动搭载了本田先进的i-MMD双电机混合动力系统 ，该系统能够智能切换纯电 、混动和发动机直驱三种模式 ，实现高效节能和平顺驾驶 。
5、本田口碑较好的油电混合车有雅阁锐·混动 、CR - V锐·混动 、皓影锐·混动和奥德赛锐·混动 。雅阁锐·混动：搭载第三代i - MMD混动系统，WLTC综合油耗8L/100km ，采用0L阿特金森循环发动机+双电机E - CVT ，零百加速6秒。还配备Honda SENSING安全超感系统，支持全速域自适应巡航 。
17.98万起,“油电同价 ”雅阁,拉开了日系反攻的序幕?
1、燃油版凭借着不到18万的疯狂起售价将合资主流中级车的指导价格打到了历史新低 ，剑指依旧占据绝对多数的传统燃油车市场；而指导价258-288万元的插电混合版则凭借着免购置税和免摇号的政策优势做到了“油电同价”甚至“电车低价” ，这还没有算上混动系统所带来的额外动力表现和驾驶质感加分 。
2 、从1976年第一代雅阁诞生，到2023年第十一代雅阁来临，47年时间里 ，雅阁带来了太多经典之作。随着技术不断迭代 ，第十一代雅阁还能带来惊喜吗？答案几乎是肯定的 。5月20日，第十一代雅阁正式上市 ，新车售价区间：198-288万元 ，共推出7款车型 。
3 、不止是奇骏，两天前的5月20日 ，广汽本田旗下第十一代雅阁正式上市 ，作为合资品牌在B级车市场的标杆，全新雅阁燃油版售价198万起、插混版售价258万起 ，e：PHEV版本顶配比老款油电混动顶配便宜1000元 ，在外界看来也是以“油电同价 ”对市场回应。“谁说插混不能和燃油同价 ”，广汽本田执行副总经理李进如是说。
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