秦L领衔,5月还有三款“重磅 ”新车待上市,荷包已压不住了
用上了第五代DM-i混动系统的比亚迪秦L ，自去年谍照公布就引起了不少车友的关注 ，毕竟从相关消息来看新系统能实现更省的油耗 、更强的性能 。并且，作为秦PLUS的进阶版车型 ，秦L不单单是尺寸大了一圈（4830/1900/1495mm ，轴距2790mm），电池容量更大 ，续航里程有60km 、90km两种（WLTC工况） 。
汉兰达开三年后通病
1、汉兰达开三年后可能出现的通病主要包括制动系统偏软 、异响与装配工艺瑕疵 、第三排空间局促以及车机系统与隔音问题。 制动系统偏软 汉兰达的部分车型 ，尤其是老款车型，在制动系统上可能存在偏软的问题 。这导致在紧急制动时 ，驾驶员需要提前预判刹车距离 ，满载或下坡路段时制动信心明显不足 。
2、后悬异响：这个算是汉兰达通病，后悬过坎总有吱吱嘎嘎的声音，一定要在最后一次检查提出。之前我的车在胶套的位置抹过几次黄油 ，但是无法根治 。师傅会跟着你跑几次减速带 ，同时他会录音记录异响 。接着他会向厂家申请新的改良过的后纵臂配件，连带胶套整体更换。
3 、汉兰达存在一些常见问题 。比如部分车型可能出现发动机渗油现象 ，还有车辆行驶一定里程后会有噪音增大 、内饰异响等情况 。另外 ，在一些年份款的汉兰达上，电子系统偶尔会出现故障码等问题。对于发动机渗油 ，需要检查密封件是否老化或损坏 ，若有问题及时更换密封件来解决。
4、汉兰达7L的通病主要包括平衡轴磨损过快 、内饰按键掉漆 、烧机油、刹车偏软以及异响等问题；优点为动力表现不俗、公路性能出色 、空间优秀 、安全配置完善和后期维修保养费用低；缺点则是油耗高、越野性能弱和部分配置可能不足 。
汉兰达尊贵版四驱是自动打开的吗
是的，汉兰达尊贵版四驱是自动打开的 。汉兰达配备的四驱系统具有自动切换功能。它使用的是适时四驱系统 ，能根据路况自动切换驱动模式 。在车辆行驶过程中 ，系统会实时监测路面状况和驾驶条件 。
【太平洋汽车网】汉兰达四驱用自适应，不用手动开启。汉兰达采用适时四驱系统 ，中央差速器都是多片离合器式限滑差速器 ，还有基于ESC系统的电子辅助制动，由电控多片离合器负责向后轴传递动力，电脑会根据车辆行驶状态对前后轴进行动力分配 ，通常情况下车辆偏向于前驱 ，并可在100：0与50：50之间自动转换 。
【太平洋汽车网】汉兰达四驱不是自动切换，汉兰达的仪表板上有一个四个轮子图案的按键 ，将它按下后汽车就可以切换到四驱模式了 ，但是只在车速小于40km/h时有效果 。汉兰达四驱怎么切换，汉兰达的仪表板上有一个四个轮子图案的按键 ，将它按下后汽车就可以切换到四驱模式了 ，但是只在车速小于40km/h时有效果。
【太平洋汽车网】只有两种驾驶模式，一种是ECO模式也就是经济模式 ，模式为自动开启 ，不可关闭 。另一种是雪地驾驶模式，该模式主要用于冰雪等湿滑路面 ，冰雪天气非常实用 。
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